Kako očistiti hrđav rezervoar za kompresor zraka

Čišćenje hrđenog rezervoara za kompresor zraka uglavnom se uklanja u slobodu, neutralizaciju površinske hrđe i zaustavljanja nove korozije-Bez stvaranja pahuljica koje kasnije mogu ući u vaše aviokompanije. Konsenzus iz iskusnih vlasnika i mašina je:

1.Depressurizirajte i pregledajte

Isključite jedinicu, otvorite ventil za odvod sve dok mjerač ne pročita nulu i pustite da se tank hlad. Sjajte svjetiljku ili ispustite jeftini USB endoskop kroz otvoreni port. Ako vidite samo crvenkasto-smeđa površinsku hrđu, nastavite; Ako postoji duboko udaranje ili ljupki metal,hidro testirajte ili zamijenite rezervoarprije bilo kakvog daljnjeg rada.

2.Draina
Uklonite utikač ili petcock i pustite da se zahrđala voda i mulj ponestane. Brzo ispere s vrtom za vrt uklanjanje labavih pahuljica.

3.Onažna teška skala mehanički
Sipajte u 2-3 LB graška šljunka, starih orašastih plodova / vijaka ili keramičkih medija. Zatvorite portove lagano i bilo:
• Prekoračite na kraju rezervoara rukom za 10 min, ili
• Prikolica je na brkanskom putu za 30 min.
Mediji kucaju za hrđu sa zidova tako da se može isprati.

4.Issolllve preostala hermana
Ispunite rezervoar jednu četvrtinu punu sa a1: 4 Pomiješaj fosforne kiseline i vode(Hardver-Store-Store beton ETCH radovi). Prebacite rezervoar tako da kiselina kontaktira svaku površinu, neka sjedi 2-4 h, a zatim odvodite i ispirajte čistom vodom dok je otjecanje ne jasno.
Izbjegavajte muriatsku kiselinu-To je previše agresivan i napušta hloride koji brzo prelaze.

5.netralizirati i sušiti
Još jednom isperite1 soda pečenja u 4 l vodeza neutraliziranje ostataka kiseline. Propjte rezervoar tako da je odvod najniža točka i pustite gaAir-suv 24 hili puhati suvo komprimirani zrak kroz nju 10 min.

6.SKip unutrašnja boja
Većina prevlake palite kasnije i završite u svojim alatima. Tanka maglaUlje za inhibitoru hrđeili jednostavno pokretanje kompresora pružit će kratkoročnu zaštitu.

7.Prevna buduća hrđa
• Ispustite rezervoarNakon svake upotrebe.
• Instalirajte anAutomatski odvod rezervoarailiNakon hladnjaka / sušilicaza smanjenje dolazne vlage.

1.Safety & de-pod pritisak
• Isključite kompresor, iskopčajte ga i otvorite zavod rezervoara dok mjerač ne piše 0 PSI.

2.Drain i uklonite utikač za odvod
• Stavite ladicu ispod rezervoara.
• Odvijte utikač (dno rezervoara) ključem i pustite da se sva vlaga i labavi protječe hrđe.

3.Choose rješenje za čišćenje
• Ispunite rezervoar oko ¼-⅓ punog sa:
– 2 dijela topla voda + 1 dio bijelog sirćeta, ili
– A Komercijalni čišćenje spremnika kompresora.
• Za tešku hrđu / razmjeru, dodajte ½ šalicu sode bikarbone ili rock soli za djelovanje kao blagi abrazivni.

Ćete se & namotati
• Ponovno instalirajte utikač za odvod.
• Rock / roll tenk2-3 min za prskanje otopine na svim unutrašnjim zidovima.
• Neka upija 30 min-2 h (duže za teške naslaga).

5.Rinse & Flush
• ponovo uklonite utikač i isušite prljavu otopinu.
• Isperite dva putaSa čistom vodom dok je otjecanje jasno i bez mirisa.

6.Inspect & suv
• Sjajte baterijsku lampu unutra; Ako i dalje vidite pahuljice ili ljestvicu hrđe, ponovite korake 3-5.
• Obrišite pristupačne površine krpom bez drveta i dopustite da rezervoar budezrak se potpuno osuši(Prop otvorite ili puhate u niskom pritisku, bez ulja bez ulja).

7.Postavljanje i preventivna nega
• Ponovo instalirajte utikač sa svježim PTFE trakom.
• Od sada,Ispustite rezervoar nakon svake upotrebeDa biste spriječili novu vlagu i hrđu.

1.Depress i ispravljajte
• Isključite kompresor i otpustite sav pritisak.
• Stavite crijevo na zemlju i prošetajte duljinom da uklonite sve zavoje ili klinče.

2.Hooči desnu veličinu zavojnice
• Formirajte petljePrečnika 12-18 inča (30-45 cm)-Odrežite dovoljno da izbjegne oštre saveze koji naglašavaju zid creva.

3.Coil u smjeru "prirodne krivulje"
• Većina crijeva ima blagi fabrički skup; zavojnicasata krivulja, a ne protiv njega kako bi se spriječilo sjećanje na memoriju.

4
• Postavite svaku petlju na vrh posljednje, preklapajući se lagano.
• Izbjegavajte slabovidne petlje pod uglom - ovo stvara slobodu i osam zapetljača kasnije.

5.Sure zavojnice
• Kad je cijelo crijevo zamorano, omotajte aVelcro remen, remen crijeva ili bungeeoko zavojnice na otprilike jednu trećinu puta od svakog kraja.
• Zategnite samo dovoljno za zadržavanje zatezanje može zategnuti crijevo.

6.Prodajte pravilno
• Objesite zavojnicu na zidnu kuku, stavite ga na policu ili ga učitajte na crevo.
• Držite ga sa poda i izvan izravne sunčeve svjetlosti kako biste spriječili UV i oštećenja od abrazije.

1.Make Kompresori kompatibilni
• Isti napon i faza(i jednofazna ili jednofazna ili 230 V jednofazna itd.)
• Slični pritisak prekidači: postavite oba na iste pritiske za rezanje / rezanje (± 5 psi) tako da dijele opterećenje.
• CFM ravnotežaidealan je, ali ne i obavezan; Dodajte regulator ili regulator utovarivač ako se ocjene razlikuju znatno.

2.Wather hardver
• dva kompresora ({= olovo, B=rob).
• dvaProvjerite ventile(¼ "ili ⅜" npt, strelica pokazujedaleko od svakog kompresora) Da se spriječi povratni protok.
• jedanKoji se uklapa(¼ "ili ⅜" npt) iliblok razvodnikaspajanje dva linije za pražnjenje.
• jedanventil za kuglice(Neobavezno) da izolira bilo jedinicu za uslugu.
• Zračno crijevo ili tvrda cijev ocijenjena veća od ili jednaka najvećem maksimum tlaku bilo tkanina.

3.Plumb sistema
a. Instalirati aprovjeriti ventilna pražnskom lukusvakiKompresor.
b. Pokrenite kratko crijevo ili cijev iz svakog provjerenog ventila uKoji se uklapa.
c. Spojite treću nogu T-Fit-a na svojGlavna zračna linija / crijeva / kap alata.
d. Ako želite ručnu kontrolu, dodajteventil za kugliceizmeđu T-fitve i linije alata.

4.Električne / kontrolne opcije
• Najjednostavniji: Ostavite oba kompresorapriključeni vlastitim pritiskom prekidači; Oni će se pokretati samostalno.
• Režim opterećenja: Priključite i pritisak paralelno (ili koristite vanjski relej) tako daGlavni kompresor počinje prviiSlave kompresor počinje samo ako pritisak nastavlja pad.

5. Provjera i bilans test
• Pritisak sustava na max psi.
• sprej sapunu vode na svakom zglobu; Nema mjehurića=Dobar pečat.
• Pokrenite alat visoke potrebe i potvrdite oba kompresoraZapočnite / zaustavite zajednoili u okviru programiranog PSI jaz.

6. Savjeti za održavanje
• Držite obojeProvjerite ventile čiste-int ili ulje mogu izazvati povratni protok.
• Dnevno odvodite oba rezervoaraDa biste spriječili prenošenje hrđe i vode.
• Ako je jedan kompresor ikad potreban uslugu, zatvorite kuglični ventil i pokrenite drugu jedinicu.

1.Starite s poslom, a ne brošurom
Zapišite svaki zračni alat koji planirate pokrenuti, potreban je CFM na 90 psi (ili tlaka koji zapravo koristi) i koliko će se tih alata istovremeno pokrenuti. Dodajte te CFM figure zajedno i pomnožite sa 1,25 da biste pokrili curenja i budući rast - ovaj jedni broj je vaš "MUT-koji pruža" protok zraka.

2.Match protok i pritisak
• CFM je kralj. Oznaka od 5 KS ne znači ništa ako jedinica dodijeli samo 8 CFM-a kada vam je potrebno 12.
• Provjerite PSIG: većina ručnih alata treba 90 psig, ali naileri mogu pokrenuti na 70 i boja na 40. Provjerite je li pritisak rezanja kompresora iznad vašeg najviših zahtjeva alata.

3.Dudite kako ćete ga koristiti
• Isprekidani, kratki rafali(Početna garaža, Finish Naing) → Jednostepeni kompresor za reciprokciju (klip) je u redu.
• Kontinuirana dužnost(Trgovina radi cijeli dan) → Rotacioni vijak s unutarnjim hlađenjem i radnom ciklusom blizu 100%.
• Ultra čist ili tih(Zubna, laboratorija, hrana) → Kompresor za pomicanje bez ulja, koji je inherentno slab buke i nisko vibracije.

4.Power i prenosivost
• Manje od 2 KS može priključiti 120 V; 3 KS i gore obično trebaju jednofazno ili trofazno od 230 V.
• Kompleti kotača i okviri za ruke važni je li kompresor mora kretati oko mjesta.

5.Tank veličine pravila palca (samo klipne jedinice)
• 4-6 galona po CFM izlaza pumpe za umjereno vođenje biciklizma.
• Neprekidni alati (brusilice, brusilice) imaju koristi od vertikalnih rezervoara od 60-80 galona za smanjenje start-zaustavnog trošenja.

6.Nise i lokacija
• Provjerite DBA ocjene od proizvođača. Bilo šta ispod 75 DBA ugodno za razgovor; Mali klipovi izravnog pogona mogu prelaziti 90 dBA.

7.IL-LUBED VS bez ulja
• Polupljena ulja traje duže i radi hladnije, ali treba promjene ulja i filtracija nizvodno.
• Bez ulja je obavezan za razred hrane ili medicinski zrak i eliminira prevoz ulja, ali obično košta više napred.

8.Totalni trošak vlasništva
• Dodajte kupoprodajnu cijenu, godišnja energija (kW × Sati × brzina), ulje, filtere i očekivani intervali servisa. Nešto skuplji rotacijski vijak s VSD-om može platiti za uštedu energije ako se radi svakodnevno.

Brza popis za usporedbu bočnih bočnih strana

Isporučen CFM na 90 psig

Izrezani psig

Radni ciklus%

Ocijenjena dba

Potporni zahtjev (V, A, faza)

Veličina spremnika za klipne jedinice

Tip ulja / promjena intervala

Garancija i lokalna servisna mreža

1.Safety & prep
• Isključite oba kompresora iKrvariv pritisakdo 0 psi preko ventila za odvod rezervoara.
• Postavite dva rezervoara jedan bok pored na ravnu površinu sa najmanje 6-8 inča. Clear za creva.

2.Choose točka veze
• Najlakše: uklonitesigurnosni ventilnaPrimarni rezervoari instalirajte aMesing t-fitingna svom mjestu.
• Alternativa: KoristiteRegulirani otvor za izlazNa svakom rezervoaru ako već ima brzu povezanost.

3. Instalirajte aprovjeriti ventilna svakom tenku
• Navoj a¼ "ili ⅜" npt check ventil(strelica pokazujedaleko od svakog tenka) na pražnjenje luke ili ugradnje.
• Ovo zaustavlja povratni protok i sprečava jedan rezervoar iz vožnje zraka u drugi kada radi samo jedna jedinica.

4.Jone tenkove
• Pokrenite aCrevo visokog pritiska ili tvrda cijev(ocijenjeno veće od ili jednako do najvišeg pritiska tenka) iz provjerne ventila na spremniku A do T-Fitting na tenk B.
• koristitiBrzine povezujeili navojne spojnice; PTFE traka Sve muške niti.

5.re-instalirajte sigurnosni ventil
• Stavite originalsigurnosni ventiluVrhunska ženska lukaT-fit na primarnom rezervoaru.
• Zakretni moment do 80 ft-lbs ili pričvrsne plus plus ¼-okrenuti sa ključem.

6.Optionalne kontrole
• Dodajte aventil za kugliceIzmeđu dva tenka ako ikad želite izolirati jedan za održavanje.
• Držite obojePritisni prekidačipostavljen naisti pritisci za rezanje / rezanje(unutar ± 5 PSI) tako da pumpe dijele opterećenje.

7. Provjera i funkcija test
• Zatvorite odvodne ventile, pokrenite oba kompresora i pod pritisak na izrez.
• Sprečite sapunu vode na svakom spoju-bez mjehurića=bez curenja.
• otvoriti alat visokog potreba; Obje rezervove trebaju bacati ravnomjerno i obje pumpe trebaju ponovo pokrenuti.

1.pozicija kompresora
Postavite dvije jedinice jedan bočno na ravnu površinu tako da se vibracije i prevrtanje minimiziraju.

2.Wather traženi dijelovi
• Crevo visokog pritiska ocijenjeno za maksimalni izlaz kompresora (obično ¼ "ili ⅜" NPT)
• jedanprovjeriti ventil(strelica ukazuje prema zajedničkom izlazu)
• jedanventil za kuglice(Ručno zatvaranje)
• Brzo povezivanje ili navojni fitinzi kompatibilni su sa završecima vašeg crijeva

3. Instalirajte potvrdni ventil i kuglični ventil
• Navucite ček ventil u utičnicuOlovni kompresor(onaj koji ćete prvo moći).
• Dodajte kuglični ventil odmah nakon ček ventila; Ovo vam omogućava da izolirate drugi kompresor kada želite.

4. Savedite dva tenka
• Pokrenite crijevo izProvjerite sklop ventila / kuglaste ventilanaDRUGI KOMPRESORNI TEMENT(ili u zajednički razvodnik).
• Koristite istu veličinu crijeva s obje strane kako biste izbjegli kapljice tlaka.

5.Match Tlak prekidači
• Postavite i pritisak preklopke naiste vrijednosti rezanja i izrezanja(npr. 95 psi na / 125 PSI OFF). Za 5 PSI-a (olovo više) je prihvatljivo za

Balansiranje tereta.
• Ako se prekidači razlikuju, prvo podesite jedinicu male kapaciteta.

6.Pogledati redoslijed
• Priključite samoOlovni kompresor. Neka ispuni svoj rezervoar.
• Otvorite kuglični ventil; Drugi kompresor se sada "pretrpi" kroz crijevo.
• Jednom kada obje rezervove dosegnu pritisak izreza, pokrenite drugi kompresorsamo ako vam treba dodatni cfm.
• Ako se oba kompresora pokrene automatski, žicajući njihov pritisak paralelno i osigurati da njihovi motori ne prelaze kapacitet kruga.

7.Test & monitor
• Sprejte sapunu vode na svakom spoju kako biste provjerili curenja.
• Slušajte glatko biciklizam; Podesite postavke prebacivanja pritiska ako je jedna jedinica ciklusa daleko više od drugog.

Prednosti ove postavke
• Povećana CFMZa alate visoke potražnje (pištolji za prskanje, brusilice).
• Ugrađeno višak- Ako jedan kompresor ne uspije, drugi stalno radi.
• Balansiranje opterećenjaKada se oba trčaju, produžujući motorni vijek.

1.pozicija kompresora
• Stavite ga na ravnu, prostirku za prigušenje vibracija najmanje 12 inča od zidova za protok zraka.

2.Tah air-line sistem
• Zavijte a¼ "NPT muški brzi spojniku regulisanu utičnicu kompresora.
• Zamotajte niti sa2-3 okreta PTFE trakeu smjeru kazaljke na satu kako bi se spriječilo curenje.
• GurniteMuški utikač zrakau spojnica dok ne klikne.

3. Odaberite crijevo i fitinzi
• Koristite apoliuretansko ili gumeno crijevoocijenjeno veće ili jednake kompresoru max psi.
• Utakmica ID crijeva na potražnju alata: ¼ "Za nailere, ⅜" za udarne puške, ½ "za visoko-CFM alate.

4.Odd pribor (neobavezno)
• Instalirajte anLinijski separator vodeAko se prskanje boje.
• Dodajte aventil za kugliceNakon regulatora za trenutno isključivanje.

5.Power-up test
• Priključite, pustite da napunite rezervoar, a zatim prskajte sapunu vode na svakom spoju-bez mjehurića=bez propuštanja.
• Podesite regulator naAlat potreban PSI(Provjerite naziv alata).

Da biste povezali crijevo za kompresor za vazduh, sledite ove korake:

1.prepararati kompresor i crijevo

Osigurajte da je kompresor za zrak isključen i isključen isključen kako bi se spriječilo slučajno aktiviranje.

Pregledajte izlaz kompresora i ulaz crijeva za bilo kakvu štetu ili krhotine. Očistite ih krpom ako je potrebno.

Provjerite unutrašnji promjer cijevi (ID) i dužinu prikladni su za vašu namjeravanu upotrebu.

2.Tatch brzi priključak

Ako i kompresor i crevo imaju brzi priključak, poravnajte muško uklapanje crijeva sa ženskim montažom kompresora.

Gurnite muško dobro uklapanje u žensku postavku dok ne čujete klik, ukazuje na sigurnu vezu.

Neki fitingi za brzo povezivanje zahtijevaju povlačenje na ovratniku prije nego što se guraju u muško ugradnju. Osigurajte da se mehanizam za zaključavanje pravilno uključi.

3.Proveđena veza (alternativa)

Za navojne veze, omotajte teflonsku vrpcu u smjeru kazaljke na satu oko muških niti. Primijenite 2-3 omota trake.

Navucite se na crijevo na utičnicu kompresora, okrećući ga u smjeru kazaljke na satu dok se ne primijenite.

Upotrijebite ključ za zatezanje veće dalje, ali izbjegavajte privjesno.

4.Test veze

Uključite kompresor za vazduh i dozvolite mu da izgradi pritisak.

Slušajte bilo koje šištanje zvukove ili osjetite za curenje zraka oko točke veze.

Nanesite rješenje sapuna za priključak za provjeru curenja; Mjehurići će se formirati ako ima curenja.

Ako otkrijete curenje, isključite kompresor, iskopčajte ga i ponovo zategnite vezu ili pregledajte štetu.

5.Konbektiranje više crijeva (neobavezno)

Da biste povezali više crijeva, koristite dvosmjerni ili trosmjerni podijeljeni brzi konektor.

Zamotajte niti novog konektora sa teflonskim trakom.

Ugradite novi konektor umesto stare i zategnite ga u smjeru kazaljke na satu.

Ponovo priključite kompresor i testirajte veze.

Slijedeći ove korake, možete osigurati sigurnu vezu bez propuštanja između vašeg kompresora zraka i crijeva.

1.Safety prvo
• Isključite kompresor iIspustite rezervoar na 0 PSI .

2.idenite prekidači terminala
• Linija (snaga u): Obično označenoL1 & L2
• Motor (izlaz): Obično označenoT1 & T2
• Tlo: zeleni vijak ili zeleni vod.

3.tipačka jednofazna kuka
• Dolazni vrući (crni) → L1
• Dolazni neutralni (bijeli) → L2
• Motor vruće (crna) → T1
• Motorni neutralni (bijeli) → T2
• Zemlja (zelena ili gola)→ Prizemni vijak na sklopku ili kućištu motora.

4.wire the istoader (ako postoji)
• tanka ⅛ "najlonska ili bakrena cijev radi od vrha ček-ventila naPort za istovarna dnu pritiska.

5. Svedočite i izolirajte
• Pričvrstite sve terminalne vijke odvijačem.
• Zamenite poklopac prekidača; Neobvezni-omotani izloženi metal sa električnom trakom.

6.Test
• Priključite, postavite na Auto i pokrenite.
• Potvrdite da se motor počne napresjećii zaustavlja se uizrezPritisak.